紅海危機持續延燒，英國船隻繞行好望角，人恐拉長航程，沒茶就連英國零售商協會都表示，喝紅海危航運中斷可能導致茶葉短缺的機害局面。不過碰上紅海危機加上年前出貨，茶葉一舉拉漲運價，供應帶動貨櫃海運三雄1月合併營收皆出現兩位數月增，短缺創近1年來單月高點。英國

運價轉強！人恐貨櫃三雄1月營收皆「月增2位數」

英國一半以上進口茶葉來自肯亞和印度，沒茶超市業已發出警告，喝紅海危紅海航運中斷可能導致供應短缺，機害英國人可能不得不面對茶葉短缺局面。茶葉

貨櫃三雄1月業績揚帆 長榮、供應陽明年月雙增

伊朗支持的葉門胡塞武裝，自去年10月18日起開始襲擊紅海及周邊地區的船隻，雖然造成運輸上的不方便，但也推升國際運價。

國內貨櫃三雄1月合併營收皆出現兩位數月增，創近1年來單月高點，歐美長程線占比較高的長榮、陽明，1月營收更是年、月雙增，月增分別達19.96%、31.47%，年增也有8%、10%，近洋線占比高的萬海月增10.73%，但年減2.56%。

摩爾投顧分析師林漢偉指出，「去年元月份有所謂的春節，今年春節是到2月份才開始，所以整個基期，也導致到1月份的年增表現都還不錯，接下來這兩個禮拜，要看中國航運期貨報價，或是要看SCFI運價指數，有沒有因為重新開工之後（出現）拉貨的需求，帶動運價上漲。

分析師點出，運力供給過剩的挑戰仍存在，根據海運諮詢機構Alphaliner　1月最新預測，今年供給成長9.8%、需求成長3%，明年供給成長5.1%、需求成長2.5%，等於這2年海運市況，仍處於供給過剩局勢。

若沒紅海危機 海運市況今明年都是供給過剩

中華民國物流協會名譽理事長王清風指出，「長期來看，如果紅海危機不存在情形之下，你運費要成長是有問題的，美國線那邊是因為巴拿馬運河水位下降，歐洲線跟美國線這兩邊運費影響，是不一樣的。」

不過分析師也表示，近期國際油價有反彈跡象，接下來對於運價表現，同樣會有緩步墊高反應。

台北／貝庭、陳柏誠　責任編輯／朱怡玟

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